La golf GTI

Julien Madérou / 14 Comments

Hier, vers 19h, j’étais en train de bosser à mon bureau. Pourtant très concentré, un son familier est venu me chambouler : un ronronnement de golf GTI, première du nom.

En effet, l’émission Turbo était en train de tester Golf 6 en version GTI. Du coup ils se sont tapés un petit délire pour la comparer avec la toute première version. Rien à voir à mon sens. La Golf 6 est un paquebot bourgeois sans caractère. On est loin de la petite caisse sur-vitaminée et agressive qui a bercé mon adolescence!

Je vous parle de la Golf, car en terme d’influence, c’est probablement une des icônes qui à le plus marqué ma jeunesse. Mais attention, pas de la golf tuning blaireau avec des jantes chromées, et un échappement gueulard. Juste une golf totalement d’origine et dans son jus. Quand j’étais petit, mes oncles et leurs potes avaient tous des golf GTI. Et tel des chevaliers de l’asphalte, ils allaient jouter tous les weekends au volant de leurs caisses diaboliques. Ma passion vient probablement de là. Ce design minimaliste allemand, à la fois brut de pomme et subtile dans les détails, m’a toujours fait chavirer, aujourd’hui plus que jamais.

Plus tard j’ai cultivé cette adoration en collectionnant magazines, articles, maquettes ou encore pièces détachées. J’en dessinais même tous les jours. Et à 17 ans, le permis approchant, je me suis payé ma première golf GTI, un 1800 de 1984. Elle m’a couté 1500 euros (toutes mes économies) et elle était un peu « tuning » du coup, pendant 1 an, je l’ai bricolé, rafistolé et remis dans son jus d’origine.

J’ai même racheté une deuxième GTI en épave pour pièces. Le tout avec une frustration terrible de ne pas pouvoir encore la conduire, d’autant qu’un gros enfoiré d’instructeur a jugé que je devais passer mon permis 2 fois! Il faut bien faire tourner les auto-écoles à coup d’heures de conduite supplémentaires hors de prix.

Un fois le permis en poche, j’ai enfin pu manger la route avec mon bolide. Cela n’a duré qu’une petite année, après je suis parti faire mes études à Marseille et j’ai dû me résoudre à vendre mon bébé, le cœur déchiré. Conduire cette voiture a été un plaisir rare. La voiture est sportive, agressive et elle chante sans fausse note à chaque coup de pédale. De plus, comme c’est une voiture relativement vieille et mythique, quand on est au volant, on sent des regards respectueux et nostalgiques caresser la carrosserie. Magique.

Aujourd’hui, à cause de mes choix professionnels, je n’ai plus ni le temps ni l’espace pour cette passion. Et j’avoue que j’en suis bien triste. Au passage, voici quelques pubs print d’époque qui marchent toujours aussi bien.

Si vous avez aimé cet article et que vous souhaitez en savoir plus, passez faire un tour dans le sanctuaire de la golf GTI : Passion Golf GTI. Je n’y vais plus, ça me fait trop de mal.